Una marca familiar fuerte 

En los años 1920, los Estados Unidos de América se enamoraron cada vez más del coche. El número de automóviles en la carretera aumentaba día a día y la necesidad de piezas de automóvil aumentaba con él. En 1925 se fundó NAPA para satisfacer esta creciente demanda.

Carlyle Fraser fue uno de los cofundadores que también creó Genuine Parts Company en 1928. La adquisición de una pequeña tienda de repuestos para automóviles en Atlanta con seis empleados resultó ser el trampolín para la marca multimillonaria que es hoy. En los años siguientes a su creación, un número creciente de miembros de NAPA se convirtieron en miembros de Genuine Parts Company y en 2012 fue el único miembro de la Asociación. A partir de finales de la década de 1920, esta pequeña tienda se convirtió en una organización bien fundamentada que cuenta con unos sesenta centros de distribución NAPA; 6,600 tiendas NAPA Auto Parts; y más de 17,000 centros de mantenimiento automotriz solo en los Estados Unidos.

En la década de 1930, las ventas de la empresa aumentaron de 339.000 dólares a 3,18 millones de dólares. En 1948, año de su vigésimo aniversario, la empresa generó unos ingresos de 20 millones de dólares. Ese mismo año, la compañía se hizo pública y vendió 150.000 acciones a 11 dólares por acción.

A finales de los años 60, GPC era un distribuidor nacional, con más de 2.500 trabajadores y poseía 33 de los 55 centros de distribución NAPA, que servían entonces a 4.000 talleres en Estados Unidos. En 1966, se empiezaron a distribuir las primeras piezas de la marca NAPA se introdujeron para la distribución.

En 1976, bajo la dirección del CEO Wilton Looney, GPC se expandió al sector del recambio de vehículo industrial (V.I.) a través de la adquisición de Motion Industries, Inc. Looney creía que el recambio de V.I. resistiría la recesión de la misma manera que el recambio del vehículo turismo. Durante las recesiones, las empresas industriales comprarían piezas de repuesto para las máquinas existentes en lugar de comprar nuevos equipos.

Los componentes de automóvil se han vuelto cada vez más complejos y caros debido a los avances tecnológicos y a las normas de contaminación más estrictas. En 1975, con el fin de diversificar sus actividades, GPC adquiere un mayorista de suministros de oficina, S.P. Richards Cie.

En 1976, bajo la dirección del CEO Wilton Looney, GPC se expandió al sector del recambio de V.I. gracias a la adquisición de Motion Industries, Inc. Looney creía que las piezas industriales resistirían la recesión de la misma forma que el recambio de automóvil: durante las recesiones, Las empresas industriales comprarían piezas de repuesto para las máquinas existentes en lugar de comprar nuevos equipos.

En 1982, GPC adquirió General Automotive Parts Corp. de Dallas, en un intercambio de acciones por un valor aproximado de 250 millones de dólares. General Auto tenía tiendas en 12 estados del suroeste, norte y centro de los Estados Unidos.

GPC entra en una nueva industria, gracias a la adquisición en julio de 1998 de EIS, Inc., un distribuidor de material eléctrico y electrónico. El acuerdo tiene un valor aproximado de 180 millones de dólares. En diciembre de 1998, GPC gastó aproximadamente 231 millones de dólares para adquirir el 80% de la empresa de Montreal UAP Inc.

En enero de 1999, GPC siguió ampliando su negocio de recambio de automóvil mediante la adquisición de otra empresa con sede en Atlanta, Johnson Industries, Inc. Con una venta anual de 120 millones de dólares, Johnson ha servido a los concesionarios de automóviles nuevos y propietarios de grandes flotas, como Federal Express.

Repco y todo el grupo Exego (que incluye a Ashdown-Ingram, Mcleod Accessories y Motospecs) son adquiridos por GPC Asia Pacific.

Gracias a Alliance Automotive Group, GPC cruza el  Atlántico y llega a Europa. Con Inenco, GPC y Motion Industries aumentan significativamente su presencia en Australia.

Tras una presencia ya bien marcada en Europa, Alliance Automotive Group adquiere Lausan. El grupo se hace un lugar en España con Lausan y en Portugal con Soulima.

Solo unos meses más tarde, el líder del recambio en Cataluña es adquirido por el grupo. La adquisición de Recambios Gaudí permite a Alliance Automotive Group Iberia posicionarse como el número 1 del repuesto automovilístico en España. 

Recambios Colón se incorpora a Alliance Automotive Group Iberia, fortaleciendo la red y presencia de AAG en el mercado de recambios.

Recambios Ochoa se incorporó a Alliance Automotive Group Iberia solo un año después, reforzando su estrategia de crecimiento sostenido.