Uma marca familiar forte  

Na década de 1920, os Estados Unidos da América tornaram-se cada vez mais apaixonados pelo automóvel. O número de automóveis nas estradas aumentava de dia para dia e a necessidade de peças automóveis aumentava com isso. Em 1925, a NAPA foi fundada para fazer face a esta crescente procura.

Carlyle Fraser foi um dos cofundadores que também criou a Genuine Parts Company em 1928. A aquisição de uma pequena loja de peças automóveis em Atlanta, com seis funcionários, revelou-se o trampolim para a marca multimilionária que é hoje. Nos anos que se seguiram à sua criação, um número crescente de membros da NAPA tornou-se membro da Genuine Parts Company e em 2012 era o único membro da Associação. A partir do final da década de 1920, esta pequena loja tornou-se uma organização bem estabelecida com cerca de sessenta centros de distribuição NAPA; 6.600 lojas de peças para automóveis NAPA; e mais de 17.000 centros de manutenção automóvel só nos Estados Unidos.

Na década de 1930, as vendas da empresa aumentaram de 339.000 dólares para 3,18 milhões de dólares. Em 1948, ano do seu 20º aniversário, a empresa gerou receitas de 20 milhões de dólares. Nesse mesmo ano, a empresa entrou em bolsa e vendeu 150.000 ações a 11 dólares por ação.

No final dos anos 60, a GPC era um distribuidor nacional, com mais de 2.500 trabalhadores e possuía 33 dos 55 centros de distribuição NAPA, que serviam então 4.000 oficinas nos Estados Unidos. Em 1966, eles começaram a distribuir as primeiras peças da marca NAPA foram introduzidos para distribuição.

Em 1976, sob a direção do CEO Wilton Looney, a GPC expandiu-se para o setor de peças de substituição de veículos comerciais (V.I.) através da aquisição da Motion Industries, Inc. resistiriam à recessão da mesma forma que a substituição de veículos de passageiros. Durante as recessões, as empresas industriais comprariam peças sobressalentes para as máquinas existentes em vez de comprarem equipamento novo.

Os componentes automóveis tornaram-se cada vez mais complexos e dispendiosos devido aos avanços tecnológicos e às regulamentações mais rigorosas sobre a poluição. Em 1975, para diversificar as suas atividades, a GPC adquiriu um grossista de material de escritório, a S.P. Richards Cie.

Em 1976, sob a direção do CEO Wilton Looney, o GPC expandiu-se para o V.I. graças à aquisição da Motion Industries, Inc. Looney acreditava que as peças industriais resistiriam à recessão da mesma forma que as peças de automóveis: durante as recessões, as empresas industriais comprariam peças de substituição para as máquinas existentes em vez de comprarem novos equipamentos.

Em 1982, a GPC adquiriu a General Automotive Parts Corp. de Dallas numa troca de ações no valor de cerca de 250 milhões de dólares. A General Auto tinha lojas em 12 estados do sudoeste, norte e centro dos Estados Unidos.

GPC entra em uma nova indústria, graças à aquisição em julho de 1998 da EIS, Inc., um distribuidor de material elétrico e eletrônico. O acordo tem um valor aproximado de 180 milhões de dólares. Em dezembro de 1998, a GPC gastou cerca de 231 milhões de dólares para adquirir 80% da empresa de Montreal UAP Inc.

Em janeiro de 1999, a GPC continuou expandindo seu negócio de peças automotivas através da aquisição de outra empresa sediada em Atlanta, a Johnson Industries, Inc. Com uma venda anual de US$ 120 milhões, Johnson tem servido concessionárias de automóveis novos e proprietários de grandes frotas, como a Federal Express.

A Repco e todo o grupo Exego (que inclui a Ashdown-Ingram, a Mcleod Accessories e a Motospecs) são adquiridos pela GPC Asia Pacific.

Graças ao Alliance Automotive Group, a GPC expandiu o seu alcance do outro lado do Atlântico até à Europa. Com a Inenco, a GPC e a Motion Industries aumentam significativamente a sua presença na Austrália.

Depois de uma presença já bem estabelecida na Europa, o Alliance Automotive Group adquire a Lausan. O grupo conquista assim um lugar em Espanha com Lausan e em Portugal com Soulima.

Poucos meses depois, o líder da marcha de substituição na Catalunha é adquirido pelo grupo. A aquisição da Recambios Gaudí permite à Alliance Automotive Group Iberia posicionar-se como número 1 em peças de substituição automóvel em Espanha.

A Recambios Colón integra-se na Alliance Automotive Group Iberia, reforçando a rede e a presença da AAG no mercado de peças de substituição.

A Recambios Ochoa integrou-se na Alliance Automotive Group Iberia apenas um ano depois, reforçando a sua estratégia de crescimento sustentado.